Motor de hotă profesională exterior sau intern: diferențele pe scurt
Dacă alegi între un motor de hotă profesională exterior, montat pe acoperiș sau într-o cameră tehnică, și unul intern (interior), încorporat în hotă sau în plenul ei, diferențele se văd la zgomot, la acces și la murdărire. În articol, „motorul” înseamnă ventilatorul de exhaustare, cu motorul lui electric.
| Criteriu | Motor intern (în hotă / plen) | Motor exterior (acoperiș / cameră tehnică) |
|---|---|---|
| Unde stă | În corpul hotei sau imediat deasupra ei, în bucătărie | La capătul traseului, pe acoperiș sau într-o cameră tehnică de la ultimul nivel |
| Grăsime și căldură | Chiar deasupra liniei de gătit, în aburul gras | Primește același aer, dar la capătul tubulaturii; se murdărește și el |
| Zgomot în bucătărie | Se aude direct în bucătărie | Zgomotul iese din bucătărie, dar se mută spre acoperiș și spre vecini |
| Acces pentru curățare | Din bucătărie, după scoaterea filtrelor și a panourilor | Acces pe acoperiș, cu lucru la înălțime |
| Presiunea în tubulatură | Traseul de după ventilator lucrează în suprapresiune | Traseul din clădire lucrează în depresiune |
| Unde se potrivește | Local mic, fără traseu lung de tubulatură | Restaurant cu tubulatură până pe acoperiș |
Hotele vândute „cu motor încorporat” au sens acolo unde nu există un traseu lung de tubulatură. Pe traseele lungi, cu filtre, coturi și reducții, presiunea cerută este mare, de aceea se folosesc de regulă ventilatoare centrifugale, montate separat de hotă. Ce tip de hotă se potrivește bucătăriei tale găsești în ghidul ce hotă profesională alegi pentru restaurant sau fast-food.
Diferența de presiune contează: când ventilatorul stă la capătul traseului, tubulatura din interiorul clădirii este aspirată, nu împinsă, iar aerul gras nu are tendința să iasă prin îmbinări în încăperile prin care trece. Normativul cere etanșeitate sporită pentru conductele în suprapresiune și recomandă ventilatorul lângă gura de evacuare:
„Toate conductele de aer evacuat, în suprapresiune față de interiorul clădirii, cu excepția centralelor de ventilare, se realizează minim de clasa de etanșeitate B. În acest sens, se recomandă ca ventilatoarele de evacuare a aerului să fie plasate cât mai aproape de gura de evacuare a instalației.”Normativul I5-2022, §5.2.1.13 alin. (5)
Ce cere I5-2022 pentru motorul exterior al hotei: acoperiș, rezistență la foc, racorduri elastice
Capitolul pentru restaurante din I5-2022 spune:
„Ventilatoarele de extracție vor fi amplasate pe acoperiș sau în camere tehnice de la ultimul nivel. Ele vor respecta condițiile de nivel de zgomot impus pentru clădirea climatizată și pentru clădirile învecinate.”Normativul I5-2022, §6.7 alin. (10)
Motorul exterior nu scapă de zgomot, doar îl mută. Dacă vecinii se plâng, soluțiile sunt în articolul despre motorul hotei care face zgomot sau vibrează.
Tot I5-2022 cere, la același capitol, ca ventilatoarele de evacuare aferente hotelor să fie rezistente la foc F300 60, iar racordurile dintre ventilatoare și conducte să fie din clasa de reacție la foc A2-s1,d0 (§6.7 alin. (20)). Legătura cu tubulatura se face prin racorduri elastice:
„Racordurile între conductele de aer și echipamentele cu elemente în mișcare (ventilatoare, aparate de climatizare etc.) se realizează prin intermediul unor elemente elastice care să împiedice transmiterea vibrațiilor mecanice către conductele de aer.”Normativul I5-2022, §5.2.1.12 alin. (1)
Pentru bucătăriile în care puterea termică nominală totală a aparatelor de gătit depășește 20 kW, normativul de securitate la incendiu P118/1-2025 (art. 2.4.12.1 alin. (4)) cere ventilatoare de evacuare rezistente la foc F400 90, racorduri cel puțin A2-s1,d0 și conducte de evacuare independente, exclusive pentru fiecare bucătărie. Cerința privește proiectele întocmite după intrarea lui în vigoare, în mai 2025, inclusiv proiectele de modificare; la o instalație executată înainte și nemodificată se aplică, în principiu, normativul de la data proiectării. Ce se aplică la bucătăria ta verifici cu proiectantul atestat.
La exploatare, normele generale de apărare împotriva incendiilor pun motorul pe aceeași listă cu tubulatura:
„Instalațiile de ventilare sau de climatizare, precum și cele de transport pneumatic se proiectează, se realizează și se exploatează astfel încât, în funcționare normală, părțile componente, cum sunt echipamente, motoare, angrenaje, tubulatură, să nu genereze surse care pot aprinde substanțele vehiculate prin acestea și să nu faciliteze propagarea incendiului.”Normele generale de apărare împotriva incendiilor, aprobate prin OMAI nr. 163/2007, art. 64 alin. (1)
Local existent cu motor în hotă? Cerințele de amplasare și de rezistență la foc de mai sus (I5-2022 §6.7 alin. (10) și (20), P118/1-2025) privesc proiectarea și execuția. Cele de exploatare și întreținere (art. 64 alin. (1) din Normele generale, I5-2022 §10.5) se aplică și instalațiilor existente. Dacă ai deja o hotă cu motor încorporat, în interpretarea noastră nu există o obligație automată de a muta motorul; întreabă proiectantul atestat sau ISU din județul tău înainte de o renovare.
Semnele unui motor cu probleme și ce înseamnă
Cauzele din tabel sunt probabile, nu un diagnostic. O parte vin din ghidul de depanare al unei firme de service din SUA (NAKS), care dă filtrele colmatate drept cauză frecventă și mai enumeră curelele slăbite sau nealiniate, întrerupătorul de service de pe acoperiș oprit și siguranța arsă.
| Semn | Cauze probabile | Primul pas |
|---|---|---|
| Trage slab | Grăsime pe rotor, filtre sau tubulatură colmatate, curea slăbită | Curățarea filtrelor, apoi a ventilatorului și a traseului |
| Se încălzește | Rotor frânat de depuneri, lagăre uzate, aer evacuat fierbinte | Oprire, degresare, verificarea lagărelor de un service |
| Nu pornește | Alimentare, întrerupătorul de service de pe acoperiș, siguranță, condensator | Electrician autorizat |
| Huruie sau vibrează | Rotor dezechilibrat de grăsime, lagăre, șuruburi slăbite, fixare | Degresare și verificarea fixării |
| Miros de ars | Curea care patinează, bobinaj, grăsime pe motor | Oprire imediată, electrician sau service |
| Se oprește singur și repornește | Posibil, declanșarea protecției termice a motorului supraîncălzit | Verificare de electrician, apoi curățare |
Nu deschide carcasa cu motorul sub tensiune; partea electrică o verifică un electrician autorizat.
Degresarea motorului: ce presupune și când este suficientă
Pentru curățarea motorului hotei deschidem carcasa și demontăm ventilatorul când construcția o cere, degresăm rotorul, carcasa (melcul), grilajul de admisie și racordul spre tubulatură, apoi remontăm și verificăm tirajul la hotă. Primești certificat de curățare, proces-verbal, fotografii înainte și după și factură; exemple de lucrări vezi în galeria de fotografii înainte și după.
Degresarea este primul pas și de multe ori rezolvă problema. Este suficientă când:
- tirajul revine la hotă și fumul nu mai scapă pe lângă ea;
- huruitul și vibrațiile dispar;
- motorul nu se mai încălzește în timpul programului.
I5-2022 trece, la întreținerea ventilatoarelor, „ungerea lagărelor și rulmenților”, „întinderea uniformă a curelelor de transmisie”, „echilibrarea rotoarelor, având în vedere rotirea fără atingerea carcasei” și strângerea șuruburilor la suport (§10.5 alin. (2) lit. a)). Un rotor încărcat cu grăsime se poate dezechilibra, de aceea degresarea se repetă periodic; un contract de mentenanță o programează din timp.
Când degresarea nu ajunge: lagăre, curele, condensator
Dacă după degresare motorul tot scârțâie, se încălzește sau nu pornește, problema e mecanică sau electrică. Înlocuirea rulmenților și a lagărelor, a curelelor și fuliilor, a condensatorului de pornire sau a unui racord elastic rupt o face un service de motoare sau un electrician autorizat. Servicii Hote nu repară motoare: facem curățare și montaj. După reparație, la cerere, facem punerea în funcțiune și verificăm tirajul la hotă.
Când se schimbă motorul hotei și cum se alege cel nou
Înlocuirea se justifică atunci când reparația nu mai are sens:
- bobinajul este ars;
- carcasa este corodată sau spartă, ori rotorul este deformat;
- motorul e subdimensionat pentru traseul real și trage slab și după o curățare completă;
- zgomotul depășește nivelul impus pentru clădire și vecini și nu se rezolvă prin amortizare sau atenuare;
- proiectul unei clădiri noi sau al unei modificări cere rezistența la foc pe care ventilatorul vechi nu o are.
Noul ventilator se alege după debit, presiune, zgomot și consum (I5-2022, §5.3 alin. (1)), pentru traseul tău, nu după catalog. Dimensionarea o face proiectantul, după I5-2022 și metoda de calcul din standardul european EN 16282-1 (de aplicare voluntară). Un motor mai mare decât trebuie consumă mai mult și face mai mult zgomot, iar cu unul prea mic hota nu mai captează fumul. Cum se estimează debitul afli din articolul cum se calculează debitul hotei în mc/h.
Variatorul de turație: când ajută și unde e limita
Un variator de turație reglează debitul după cât de intens gătești; la turație redusă, ventilatorul face mai puțin zgomot și consumă mai puțin.
Limita este captarea. Standardul european EN 16282-1 definește viteza de captare ca viteza aerului în spațiul liber dintre partea de jos a hotei și aparatul de gătit. Dacă turația scade prea mult, fumul și aburul gras scapă pe lângă hotă. Hota nu se oprește în timpul gătitului, iar treapta minimă se verifică la hotă, nu se alege după ureche.
Cum te ajutăm: curățare, montaj după proiect, punere în funcțiune
Lucrăm la programare, inclusiv noaptea și în weekend. Pentru un motor nou, montajul de hote, tubulatură și motor se face după proiect, dimensionat pe linia de gătit, cu trape de vizitare și punere în funcțiune; primești proces-verbal, factură și garanție.
Pe scurt, ordinea deciziei este:
- Curățare: filtre, ventilator, tubulatură.
- Dacă semnele rămân: verificare la un service sau la un electrician autorizat.
- Dacă reparația nu mai are sens: înlocuire, după proiect.
Oferta o facem din poze: trimite pe WhatsApp, la 0745 165 165, fotografii cu hota, motorul și traseul tubulaturii.
Întrebări frecvente
Pot muta motorul din hotă pe acoperiș?
Se poate, dar este o modificare a instalației: tubulatura se prelungește până pe acoperiș, iar ventilatorul, racordurile elastice și rezistența la foc se stabilesc în proiect, pentru noul traseu. Decizia o ia proiectantul atestat; noi facem montajul după proiect și punerea în funcțiune.
Motorul hotei se încălzește tare: este de la grăsime?
Poate fi: depunerile de pe rotor îl frânează și motorul lucrează mai greu. La fel de probabile sunt lagărele uzate sau o problemă electrică. Oprește-l, degresează ventilatorul și, dacă se încălzește și după aceea, cheamă un service sau un electrician autorizat.
Se poate curăța motorul fără să fie demontat?
Depinde de construcție. La unele ventilatoare, carcasa se deschide și rotorul se degresează pe loc. La altele, spatele rotorului și melcul nu se văd decât după demontare, iar atunci îl demontăm și îl remontăm.
Cine face partea electrică la înlocuirea motorului?
Un electrician autorizat. Noi montăm hota, tubulatura și motorul după proiect, apoi facem punerea în funcțiune și verificăm tirajul la hotă.
Pot pune variator de turație la motorul existent?
Uneori da, dar depinde de tipul motorului și de variator, așa că decizia o ia un electrician sau proiectantul. Treapta minimă trebuie să păstreze captarea fumului la hotă.
Surse
- Normativ pentru proiectarea, executarea și exploatarea instalațiilor de ventilare și climatizare, indicativ I5-2022 (Ordinul MDLPA nr. 173/2023), legislatie.just.ro, în vigoare fără modificări la data scrierii (septembrie 2026): §5.2.1.12, §5.2.1.13, §5.3, §6.7, §10.5
- Normativul P118/1-2025 privind securitatea la incendiu a construcțiilor, legislatie.just.ro: art. 2.4.12.1 alin. (4)
- Normele generale de apărare împotriva incendiilor, aprobate prin OMAI nr. 163/2007, legislatie.just.ro: art. 64 alin. (1)
- EN 16282-1:2017, „Equipment for commercial kitchens – Components for ventilation in commercial kitchens – Part 1: General requirements including calculation method” (standard european, de aplicare voluntară), definiția 3.1.1 „capture velocity”
- NAKS, ghid de depanare pentru hotele de evacuare care nu trag (firmă de service din SUA; în engleză)
